最近品德教育似乎是教育步的推行重點，因此再生輔組作短期約聘的我很當然的也會碰到這東西，其中，品德教育的一樣是禮儀，看到這我不禁想...
都已經讀到大學了還需要人教禮儀嘛！有沒有搞錯？
都已經讀到大學，滿18了，已經有自己行為作主的能力了，禮儀根本就是要從小培養的東西現在竟然變成大學才在教，這世界是怎麼啦？有禮的人不用特別再教就有禮儀了，無禮的人都已經讀到大學成成年定型了還要教啥？乾脆叫他們砍掉重練算了= =
2009年2月9日 星期一
國考國考，不要國考了！
每天電視新聞都在報景氣有多爛、公司又在裁員、失業率在創新高。
每天補習班都在宣傳「經濟不景氣，公職是你最佳選擇」、「XX單位職缺多少、薪水高」
說真的我快抓狂了。經濟不景氣政府有沒有再做事我不管，變成今天這種狀況企業要不要負責任政府要不要適時介入我也不管，我不爽的是為啥現在一堆人看到補習班的廣告就一廂情願的照單全收，不會思考到底是不是真的。補習班說公職多好考多好考就乖乖的報名不然就是叫兒子女兒報名。說真的我快要抓狂了。
到底是為了啥？今天工作難找沒錯但是不是沒機會，為啥要一直逼我考公職？考的還不是我的強項的科目，根本就是去當炮灰。當初去補習班時進度大幅落後，學的又是我不知道的東西。根本就不可能會有機會，陷在又一直不斷在給我壓力要我不要開電腦，還一直說「等你考上了要做啥都行」，當初我考高中、考大學前我已經聽過不知道幾次這種話了，現在還拿這種話來搪塞，鬼才會信！
大家都想拼公職，大家都想要爽爽的賺錢。這樣跟著群眾走我覺得好累.....只有這種實力的我要是兩個禮拜的準備救考的上的話我想我可以去買大樂透了，那些準備好幾年還沒考上的人可以去跳樓或是填海了。
找工作找到變成大家都來拼公職，不只是這個國家病了，連企業也病了。
每天補習班都在宣傳「經濟不景氣，公職是你最佳選擇」、「XX單位職缺多少、薪水高」
說真的我快抓狂了。經濟不景氣政府有沒有再做事我不管，變成今天這種狀況企業要不要負責任政府要不要適時介入我也不管，我不爽的是為啥現在一堆人看到補習班的廣告就一廂情願的照單全收，不會思考到底是不是真的。補習班說公職多好考多好考就乖乖的報名不然就是叫兒子女兒報名。說真的我快要抓狂了。
到底是為了啥？今天工作難找沒錯但是不是沒機會，為啥要一直逼我考公職？考的還不是我的強項的科目，根本就是去當炮灰。當初去補習班時進度大幅落後，學的又是我不知道的東西。根本就不可能會有機會，陷在又一直不斷在給我壓力要我不要開電腦，還一直說「等你考上了要做啥都行」，當初我考高中、考大學前我已經聽過不知道幾次這種話了，現在還拿這種話來搪塞，鬼才會信！
大家都想拼公職，大家都想要爽爽的賺錢。這樣跟著群眾走我覺得好累.....只有這種實力的我要是兩個禮拜的準備救考的上的話我想我可以去買大樂透了，那些準備好幾年還沒考上的人可以去跳樓或是填海了。
找工作找到變成大家都來拼公職，不只是這個國家病了，連企業也病了。
2008年10月20日 星期一
10/19，期待好久的路跑
退伍後的第一次路跑.....跑了106接102到福隆，然後走濱海到宜蘭頭城後再轉北宜公路回到台北。
總共多少里程呢？我忘了。總共花了多久呢？加上路途中的休息吃飯時間，大約是7小時吧。但是這些都不是重點，重點是我路上看到的景色。從當兵到現在以來，第一次真正的可以整個人放鬆在路跑上面(雖然我跟的團一路都在殺灣Orz)，總之 ，這才是騎車該有的感覺啊！
現在開始找工作了，雖然還沒有找到工作，不過我希望還是可以繼續這樣的騎車出遊。
題外話，馬車真的是不會退流行。在坪林的7-11休息時，還有一個老阿伯跑來問我們哪邊還能買到馬車。讓我們這些騎馬車的人覺得這輛車雖然停產了，但是再戰10年都沒有問題！XD
總共多少里程呢？我忘了。總共花了多久呢？加上路途中的休息吃飯時間，大約是7小時吧。但是這些都不是重點，重點是我路上看到的景色。從當兵到現在以來，第一次真正的可以整個人放鬆在路跑上面(雖然我跟的團一路都在殺灣Orz)，總之 ，這才是騎車該有的感覺啊！
現在開始找工作了，雖然還沒有找到工作，不過我希望還是可以繼續這樣的騎車出遊。
題外話，馬車真的是不會退流行。在坪林的7-11休息時，還有一個老阿伯跑來問我們哪邊還能買到馬車。讓我們這些騎馬車的人覺得這輛車雖然停產了，但是再戰10年都沒有問題！XD
2008年10月6日 星期一
退伍後的一些感想....
終於退伍了.....
雖然9月26就正式退伍生效，但是拖到今天才想發表一些感想。
總之，可以離開實在是太好了，畢竟沒有人喜歡待在一個管理不良、效率低下、思考封閉、作風古板、表裡不一的地方。要是把國軍比喻成一個公司的話，我想這個公司大概有所有出書的成名企業家裡面的書有記載到的缺點了。實在是太可悲了。講的是好聽的話，做的卻又是另外一回事。這樣子怎麼可能會有人想要繼續待在裡面呢？
總之，可以退伍成為死老百姓實在是太好了。現在開始來煩惱找工作的事吧。
雖然9月26就正式退伍生效，但是拖到今天才想發表一些感想。
總之，可以離開實在是太好了，畢竟沒有人喜歡待在一個管理不良、效率低下、思考封閉、作風古板、表裡不一的地方。要是把國軍比喻成一個公司的話，我想這個公司大概有所有出書的成名企業家裡面的書有記載到的缺點了。實在是太可悲了。講的是好聽的話，做的卻又是另外一回事。這樣子怎麼可能會有人想要繼續待在裡面呢？
總之，可以退伍成為死老百姓實在是太好了。現在開始來煩惱找工作的事吧。
2008年8月16日 星期六
又出車禍了....
地點在承德路往士林方向，某個上橋過河之前有著測速照相機以及紅綠燈的路口，沒記錯那個路口是雙向三線還是四線道吧....就在昨天下午差不多三點時，車禍就在那邊發生。
當時我騎著我的Majesty往士林一刻館幫朋友領書，遠遠的看到上橋前的路口紅綠燈燈號由綠燈變成黃燈了，心中大略的計算出自己就算立刻由門加到滿也衝不過去之後，便放掉油門輕拉煞車讓車慢慢的減速滑行，等到停止線前時剛好燈號變紅燈，於是我雙腳著地，開始等燈號變綠。突然間，整個世界變的好安靜，靜到連我自己的摩托車的引擎聲都聽不到....等到我聽到聲音時，是伴隨著一股強大的衝擊力，衝擊力讓我的頭先向後傾再往前甩，同時我的眼睛也反射性的閉了起來。雖然衝擊來的很突然，不過我還是很清楚的知道發生啥事─我又是停紅綠燈被撞了....
等到衝擊結束我坐在車上(很意外的，我沒有被拋下車，所以當時我知道對方不是有減速就是摩托車，但是我沒有聽到煞車聲)把我往左邊傾斜的車扶正，同時頭往傳來聽過不知道幾次的速克達車殼撞擊地面的聲音的左後方看，我看到了一輛白色的，不知道是YAMAHA的RS還是Kymco的JR或是車型比較小的V-Link倒在那，我依稀記得撞擊時我有回頭，剛好看到那輛車子整個後輪翹起來，但是卻又記的不是很清楚的影像....總之，那輛車倒在地上，車頭指向對面車道與他原本前進的方向呈90度，然後一個戴著瓜皮帽，然後一個身穿迷彩衣的人爬了起來。仔細一看，是個中尉。我還沒退伍就被一個軍人撞，這是怎樣？-_-#
總之，我車扶起來架中柱後，整輛車車頭也是往左邊指，看來他是從我的左後方往右前方的方向撞的，剛好撞到後土除那邊，所以後土除整個變形凹進去，大牌掉到地上，後車殼某些地方裂開。對方的車大概的看一下，從車尾燈開始的車殼幾乎全部都爆開變形，左邊後照鏡掉了。在確認兩個人身體都沒啥重大的傷害後，便決定到對面的YAMAHA車行修理。我的部份很簡單，後土除弄回來後大牌鎖上去，就跟沒事一樣。除了我貼在後土除的貼紙破掉以外。那個軍官的車就慘了，就像是撞到牆壁一樣，我隨便看一下也看的出來三角台變形，油管破裂，據車行老闆的說法連車台都爆了，看來他這個月一半的薪水就這樣飛囉！
雖然說他車很慘，不過我人也沒好到哪裡去....當時雖然沒有外傷，不過甩鞭效應還是對我產生了影響，頭上戴著重達1公斤多的X-11大力的前後晃動，讓我後腦一直有壓迫感、頭暈、四肢無力、疲倦、容易口渴以及嘔吐感，今天去三總檢查過後醫生給我的答覆是輕微腦震盪。或許我當下不該勉強，應該要在車行脫下安全帽檢查時吐出來然後整個人攤倒下去才對讓車行幫我叫救護車才對，不過現在想想也來不及了，而且當兵時與其多一事，還不如少一事。不是嗎？總之，這件事就這樣過去了，現在讓我比較不爽的是，為啥我又是停紅綠燈被撞？
就我記憶所及這起碼是第三次了，臺灣人難道都沒有基本的交通觀念嗎？那個中尉說他是台中人對台北路不熟，以為可以直接上橋沒有紅綠燈，難道你不知道在不熟的地方騎車要放慢速度嗎？還給我用這種撞到另外一輛比較重的摩托車，結果自己的車像是撞到牆壁一樣的高速在承德路上飛馳，這是怎樣？台灣人的駕駛觀念實在是喔......
當時我騎著我的Majesty往士林一刻館幫朋友領書，遠遠的看到上橋前的路口紅綠燈燈號由綠燈變成黃燈了，心中大略的計算出自己就算立刻由門加到滿也衝不過去之後，便放掉油門輕拉煞車讓車慢慢的減速滑行，等到停止線前時剛好燈號變紅燈，於是我雙腳著地，開始等燈號變綠。突然間，整個世界變的好安靜，靜到連我自己的摩托車的引擎聲都聽不到....等到我聽到聲音時，是伴隨著一股強大的衝擊力，衝擊力讓我的頭先向後傾再往前甩，同時我的眼睛也反射性的閉了起來。雖然衝擊來的很突然，不過我還是很清楚的知道發生啥事─我又是停紅綠燈被撞了....
等到衝擊結束我坐在車上(很意外的，我沒有被拋下車，所以當時我知道對方不是有減速就是摩托車，但是我沒有聽到煞車聲)把我往左邊傾斜的車扶正，同時頭往傳來聽過不知道幾次的速克達車殼撞擊地面的聲音的左後方看，我看到了一輛白色的，不知道是YAMAHA的RS還是Kymco的JR或是車型比較小的V-Link倒在那，我依稀記得撞擊時我有回頭，剛好看到那輛車子整個後輪翹起來，但是卻又記的不是很清楚的影像....總之，那輛車倒在地上，車頭指向對面車道與他原本前進的方向呈90度，然後一個戴著瓜皮帽，然後一個身穿迷彩衣的人爬了起來。仔細一看，是個中尉。我還沒退伍就被一個軍人撞，這是怎樣？-_-#
總之，我車扶起來架中柱後，整輛車車頭也是往左邊指，看來他是從我的左後方往右前方的方向撞的，剛好撞到後土除那邊，所以後土除整個變形凹進去，大牌掉到地上，後車殼某些地方裂開。對方的車大概的看一下，從車尾燈開始的車殼幾乎全部都爆開變形，左邊後照鏡掉了。在確認兩個人身體都沒啥重大的傷害後，便決定到對面的YAMAHA車行修理。我的部份很簡單，後土除弄回來後大牌鎖上去，就跟沒事一樣。除了我貼在後土除的貼紙破掉以外。那個軍官的車就慘了，就像是撞到牆壁一樣，我隨便看一下也看的出來三角台變形，油管破裂，據車行老闆的說法連車台都爆了，看來他這個月一半的薪水就這樣飛囉！
雖然說他車很慘，不過我人也沒好到哪裡去....當時雖然沒有外傷，不過甩鞭效應還是對我產生了影響，頭上戴著重達1公斤多的X-11大力的前後晃動，讓我後腦一直有壓迫感、頭暈、四肢無力、疲倦、容易口渴以及嘔吐感，今天去三總檢查過後醫生給我的答覆是輕微腦震盪。或許我當下不該勉強，應該要在車行脫下安全帽檢查時吐出來然後整個人攤倒下去才對讓車行幫我叫救護車才對，不過現在想想也來不及了，而且當兵時與其多一事，還不如少一事。不是嗎？總之，這件事就這樣過去了，現在讓我比較不爽的是，為啥我又是停紅綠燈被撞？
就我記憶所及這起碼是第三次了，臺灣人難道都沒有基本的交通觀念嗎？那個中尉說他是台中人對台北路不熟，以為可以直接上橋沒有紅綠燈，難道你不知道在不熟的地方騎車要放慢速度嗎？還給我用這種撞到另外一輛比較重的摩托車，結果自己的車像是撞到牆壁一樣的高速在承德路上飛馳，這是怎樣？台灣人的駕駛觀念實在是喔......
2008年8月13日 星期三
2008漫博
漫博，跟書展一樣都是我每年都會去的活動之一，不管是要買書還是單純的湊熱鬧，每年的寒暑假我至少都會到世貿參加這兩個活動，儘管知道夏天的漫博已經成為單純的各家出版社的大拜拜，但是還是會忍不住抱著「去逛逛也好」的心態出發。就算沒有特別想要買的東西或是特別的目的。
這次去漫博最主要的目的是幫我弟買「灼眼的夏娜」的涼被，但是當我10點多到世貿二館時我明白我太晚到了，我起碼要7點就要到世貿二館開始排隊了，在確定那個長長的人蛇陣的尾端之後，我放棄先去曼迪的攤位，轉向旁邊的台灣角川的攤位。只是台灣角川的攤位也是排到世貿二館的門口外了.....沒辦法，既然每個攤位都差不多只好乖乖的慢慢排了....囧
這次書展比較特別的是笨呆的攤位所展出的「聖鬥士」跟另一邊不知道是博英社還是哪間的「大河原邦男原畫展」，笨呆的「聖鬥士」玩具展出剛好我沒啥興趣所以幾乎都是快速瀏覽，只有在後半段的超合金魂稍作停留看了幾眼。不過手上的相機依然沒有拍照的動力所以只拍了門口.....
另一邊的畫展，說是畫展不如說是小型的展示區，畫說真的少的可憐因為裡面禁止拍照的關係所以只拍了外面的圖，不過人太多了有點手震.....
另外，這次比較特別的是我晃到東販(應該是吧？)的攤位時，看到了一張理論上不應該出現的海報....就是今年一月日本的August(オーガスト)公司出的成人遊戲Fortune Arterial(フォーチュン アテリアル)的發售海報，這東西理論上不應該出現再這邊的理由有：
一、這是H-game，台灣的出版公司重來沒有重視這塊市場。二、這東西沒意外根本就不會有人代理，就像之前的「夜明け前より瑠璃色な」一樣，青文說要代理代理好久了仍然還沒出現。問那邊的工作人員後工作人員說會有這張海報出現是上層的意思，並沒有特別的意義，而在場上所看到的東西也沒有一樣是跟Fortune Arterial有關，看來似乎是真的裝飾用的東西.....吧。
總之，今年的大拜拜就這樣逛完了，在沒有特別想要買的東西之下，一個人進去晃了一圈後又晃出來，單純的在逛展覽、享受展覽的感覺。沒意外的話今年應該不會再去了.....
畢竟這已經不是博覽會，是個超級大拜拜了，要逛拜拜我還不如多存一點錢到日本去參加Comike還比較有意義。
這次去漫博最主要的目的是幫我弟買「灼眼的夏娜」的涼被，但是當我10點多到世貿二館時我明白我太晚到了，我起碼要7點就要到世貿二館開始排隊了，在確定那個長長的人蛇陣的尾端之後，我放棄先去曼迪的攤位，轉向旁邊的台灣角川的攤位。只是台灣角川的攤位也是排到世貿二館的門口外了.....沒辦法，既然每個攤位都差不多只好乖乖的慢慢排了....囧
這次書展比較特別的是笨呆的攤位所展出的「聖鬥士」跟另一邊不知道是博英社還是哪間的「大河原邦男原畫展」，笨呆的「聖鬥士」玩具展出剛好我沒啥興趣所以幾乎都是快速瀏覽，只有在後半段的超合金魂稍作停留看了幾眼。不過手上的相機依然沒有拍照的動力所以只拍了門口.....
另一邊的畫展，說是畫展不如說是小型的展示區，畫說真的少的可憐因為裡面禁止拍照的關係所以只拍了外面的圖，不過人太多了有點手震.....
另外，這次比較特別的是我晃到東販(應該是吧？)的攤位時，看到了一張理論上不應該出現的海報....就是今年一月日本的August(オーガスト)公司出的成人遊戲Fortune Arterial(フォーチュン アテリアル)的發售海報，這東西理論上不應該出現再這邊的理由有：
一、這是H-game，台灣的出版公司重來沒有重視這塊市場。二、這東西沒意外根本就不會有人代理，就像之前的「夜明け前より瑠璃色な」一樣，青文說要代理代理好久了仍然還沒出現。問那邊的工作人員後工作人員說會有這張海報出現是上層的意思，並沒有特別的意義，而在場上所看到的東西也沒有一樣是跟Fortune Arterial有關，看來似乎是真的裝飾用的東西.....吧。
總之，今年的大拜拜就這樣逛完了，在沒有特別想要買的東西之下，一個人進去晃了一圈後又晃出來，單純的在逛展覽、享受展覽的感覺。沒意外的話今年應該不會再去了.....
畢竟這已經不是博覽會，是個超級大拜拜了，要逛拜拜我還不如多存一點錢到日本去參加Comike還比較有意義。
2008年7月14日 星期一
有必要這麼省嗎？
終於又放假了，再放個兩次假，我也終於可以從國軍online登出了~ˋ(°▽ ° )ノˋ( ° ▽°)ノ
不過這是題外話，本日的主題不是為了當兵省錢，而是最近很流行的節能。
話說最近油價又漲了，但是有山道成癮症的我在難得的放假還是不顧油錢高漲，牽出許久未騎的馬車上路去跑跑，而且一次就選了106縣道跟陽金，一次跑兩條山路總里程數超過150公里的路線。就在從仰德大道下山，回到台北的時候，突然發現一件事，一件以前都沒有發生，似乎是最近才發生的事。
在這之前，必須先把鏡頭拉遠到6/1的油價上漲，在那之前有油價上漲的風聲出來之時，就有聽到『汽機車熄火等紅綠燈比較省油。』這種說法，當時要收假的我聽到後完全不當作一回事，畢竟再這個紅綠燈燈號一變，就有如F1場上燈滅起跑的，大家都再搶著進第一個彎道搶一個好位子般的台北市，怎可能會有人做這種事？但是....今天我終於見識到了。
在素有承德國際賽道的承德路上，忘記是與哪條路的交叉口紅綠燈，正當穿著全身裝備的我在太陽底下承受著太陽的熱情，享受著旁邊開著冷氣的汽車所排放出來的熱氣時，燈號變了，機車族還是一樣燈滅起跑，但是我正前方的一輛老Benz，大概是手排的吧，只看駕駛手忙腳亂的發動汽車，正當我繞過去時他車子也終於發動了，大概晚了正常起步的汽車將近5秒吧。
接著是地區性的中華賽道，在捷運西門站6號出口那個紅綠燈，變綠燈後要起步時也是，一輛有點年份的速克達手忙腳亂的電發，然後才慢慢的起步。想當然的後面的運將先生們很不爽的對這輛速克達喇叭齊放，拉轉聲點放表達抗議。看到這兩個案例，不禁讓我想著：這樣子，有必要嗎？
汽車我不清楚，但是以台灣路上為主的速克達來看，啟動時靠的是啟動馬達，有些人應該有過經驗，機車熄火時聽到"喀"的一聲很大聲的聲音。這就是啟動馬達磨損的聲音。除了熄火之外，啟動時啟動馬達也會運作，難道啟動馬達就不會磨損嗎？台北紅綠燈又多，這樣子不斷熄火啟動熄火啟動的，不要說老車了，新車我看操沒多久啟動馬達也會出問題。啟動馬達又是個不可以馬虎的東西，就算是裝個可以勉強用的副廠貨好了，幾百塊也是跑不掉，省了那一點點的油錢，花了更多錢買機車零件，有意義嗎？
除了啟動馬達，雖然手邊找不到正式而且公正的數據，不過啟動時所耗的油量不見得會比怠速時所耗的油少，甚至還更多，在紅綠燈密集且燈號沒有連貫時間又不長的台北市內，不斷的重複啟動這個步驟，所耗的油量只會更加龐大，再加上啟動馬達，真的有省到錢嗎？
我的馬車是01年的化油馬車，至今也6歲了，中間換過缸、弄過氣門、換過化油器，今天在車況不是很好的狀況下跑了超過150公里的路程，有尖峰時段的市區，有上下坡頻繁的山路，有可以穩定前進的濱海公路，油耗還有超過30m/1L的表現，中途還有多次拉轉超車的耗油動作，過彎道時也是出彎大補油門，油耗也不會說多難看，可見平時的保養比現在這種臨時抱佛腳式的省油行為還要有用。
再說要省油.....今天跑了兩趟加油站，多的是為了牽車輕鬆；讓車原地怠速運轉的機車族，既然要省油，何不在進加油站的時候熄火等加油，反而要在加油前拼命的耗油呢？o_O
不過這是題外話，本日的主題不是為了當兵省錢，而是最近很流行的節能。
話說最近油價又漲了，但是有山道成癮症的我在難得的放假還是不顧油錢高漲，牽出許久未騎的馬車上路去跑跑，而且一次就選了106縣道跟陽金，一次跑兩條山路總里程數超過150公里的路線。就在從仰德大道下山，回到台北的時候，突然發現一件事，一件以前都沒有發生，似乎是最近才發生的事。
在這之前，必須先把鏡頭拉遠到6/1的油價上漲，在那之前有油價上漲的風聲出來之時，就有聽到『汽機車熄火等紅綠燈比較省油。』這種說法，當時要收假的我聽到後完全不當作一回事，畢竟再這個紅綠燈燈號一變，就有如F1場上燈滅起跑的，大家都再搶著進第一個彎道搶一個好位子般的台北市，怎可能會有人做這種事？但是....今天我終於見識到了。
在素有承德國際賽道的承德路上，忘記是與哪條路的交叉口紅綠燈，正當穿著全身裝備的我在太陽底下承受著太陽的熱情，享受著旁邊開著冷氣的汽車所排放出來的熱氣時，燈號變了，機車族還是一樣燈滅起跑，但是我正前方的一輛老Benz，大概是手排的吧，只看駕駛手忙腳亂的發動汽車，正當我繞過去時他車子也終於發動了，大概晚了正常起步的汽車將近5秒吧。
接著是地區性的中華賽道，在捷運西門站6號出口那個紅綠燈，變綠燈後要起步時也是，一輛有點年份的速克達手忙腳亂的電發，然後才慢慢的起步。想當然的後面的運將先生們很不爽的對這輛速克達喇叭齊放，拉轉聲點放表達抗議。看到這兩個案例，不禁讓我想著：這樣子，有必要嗎？
汽車我不清楚，但是以台灣路上為主的速克達來看，啟動時靠的是啟動馬達，有些人應該有過經驗，機車熄火時聽到"喀"的一聲很大聲的聲音。這就是啟動馬達磨損的聲音。除了熄火之外，啟動時啟動馬達也會運作，難道啟動馬達就不會磨損嗎？台北紅綠燈又多，這樣子不斷熄火啟動熄火啟動的，不要說老車了，新車我看操沒多久啟動馬達也會出問題。啟動馬達又是個不可以馬虎的東西，就算是裝個可以勉強用的副廠貨好了，幾百塊也是跑不掉，省了那一點點的油錢，花了更多錢買機車零件，有意義嗎？
除了啟動馬達，雖然手邊找不到正式而且公正的數據，不過啟動時所耗的油量不見得會比怠速時所耗的油少，甚至還更多，在紅綠燈密集且燈號沒有連貫時間又不長的台北市內，不斷的重複啟動這個步驟，所耗的油量只會更加龐大，再加上啟動馬達，真的有省到錢嗎？
我的馬車是01年的化油馬車，至今也6歲了，中間換過缸、弄過氣門、換過化油器，今天在車況不是很好的狀況下跑了超過150公里的路程，有尖峰時段的市區，有上下坡頻繁的山路，有可以穩定前進的濱海公路，油耗還有超過30m/1L的表現，中途還有多次拉轉超車的耗油動作，過彎道時也是出彎大補油門，油耗也不會說多難看，可見平時的保養比現在這種臨時抱佛腳式的省油行為還要有用。
再說要省油.....今天跑了兩趟加油站，多的是為了牽車輕鬆；讓車原地怠速運轉的機車族，既然要省油，何不在進加油站的時候熄火等加油，反而要在加油前拼命的耗油呢？o_O
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